俄罗斯真人性做爰

減速機圓弧齒輪的損傷防止措施

減速機圓弧齒輪的損傷防止措施

發布人:曙光傳動 發布日期:2011/8/6 16:04:25 點擊:1
圓弧齒蝸輪 減速機圓弧齒輪的損傷形式及其防止措施:
圓弧齒蝸輪減速機中圓弧齒輪傳動的主要損傷形式有:齒端崩角,輪齒折斷,齒面疲勞點蝕,齒面塑性變形,齒面膠合和齒面磨損等。具體產生何種損失形式與齒輪傳動的設計參數,齒輪材料的選擇和硬度配對,加工精度,熱處理質量,端部是否修薄,裝配和跑合質量,潤滑狀況以及使用工況等有關。
齒端崩角
齒端崩角大多發生在主動輪的嚙入端或工作齒面與端面成銳角的部分,既可能發生在齒要部,也可能發生在齒腰部。
由于圓弧齒蝸輪減速傳動均是斜齒輪傳動,當輪齒進入嚙合時,接觸跡首先出現在端部,因端部漢外沒有輪齒來分擔作用于輪齒端部的載荷,致使輪齒端部的齒要和齒腰應力增大,產生齒端效應,嚴重時導致齒端崩角為防止或減少圓弧齒蝸輪減速機傳動中的崩角,除提高加工精度,增加齒輪軸的風度外,最有效的措施是把主動齒輪的輪齒嚙合入端修薄。
對高精度齒輪取較小值,小模數齒輪取較大值。從工藝上防止齒端崩角的最簡單方法是采用端大倒角,但這種方法實際上減少了有效齒寬,并且不能削減嚙入沖擊。對大螺旋角齒輪,銳角端的強度削弱較嚴重,更易產生崩角,故此類情況必須進行齒端修薄。對大重合度圓弧齒輪傳動,重合度大于3,雖然接觸跡數目增加,但齒端應力減速小并不顯著,特殊情況下,齒端應力大于輪齒中部應力,也易產生崩角,故此類情況必須進行齒端修薄。對高速圓弧齒傳動,為提高其運動的平穩性,必須進行齒端修薄處理。對沒有進行齒端修薄處理的齒輪傳動,為了提高 其在端面處的強度也可采用在裝配時,有意識地進行齒輪軸向錯位,讓出部分主動輪的嚙入端,以減少或避免齒端效應。
齒輪減速機械零部件的可靠性優化設計既能定量回答產品在運行中的可靠度, 又能使產品的功能參數獲得優化解, 是一種更具工程實用價值的綜合設計方法。本文結合單級斜齒圓柱齒輪減速機的設計, 確立了相應的數學模型, 得出其優化解, 并通過實例計算, 說明其優越性。
  常規的機械零部件設計均是以綜合變量為確定量作為前提條件, 借助傳統的設計方法或近幾十年來出現的優化設計方法等手段來進行設計的。即使采用優化設計齒輪減速機, 也是按照常規的計算準則、設計規范, 把設計變量處理成確定型變量, 建立常規的數學模型, 這種不夠完善的數學處理致使常規的優化設計難以反映產品運行的真實工況, 影響優化技術的效果。
  RV 型減速機是一種新型的擺線針輪傳動機構,具有傳動比范圍大、齒輪運動精度高、剛度大、傳動效率高等特點,近年來在機器人、數控機床、紡織機械、印刷機械等高精度傳動領域獲得了應用齒輪減速機。本文綜合考慮零件加工誤差、裝配誤差、間隙等因素對傳動精度的影響,建立了非線性動力學模型,并利用數值微分法對該系統的動態傳動誤差進行了靈敏度研究,從而從諸多誤差因素中找出對傳動精度影響較大的主要誤差因素,對設計、制造高精度RV型傳動具有重要指導意義。
瀏覽更多關于包絡減速機 的內容
友情鏈接:
公司地址:河北省吳橋縣昆侖道99號 郵編:061800 咨詢熱線:0317-7363099 5278000  傳真:0317-7367099 
郵箱:wqsgcd@126.com 
  
PowerBy:速貝·網搜寶 網站建設:中科四方